Voor de auto bestaan al planners, voor de fiets zijn die er nog niet, of ze zijn niet goed genoeg. De reden van deze omissie: er bestaat geen database waarin alle fietsverbindingen zijn opgenomen en er bestaat al helemaal geen database met extra informatie over al deze verbindingen.

Bij het samenstellen van een fietsrouteplanner wordt uitgegaan van een aanpak per provincie. Een provincie biedt de juiste schaal om het project stapsgewijs te ontwikkelen. Daarbij sluit de planner vaak goed aan op het provinciale beleid. Met een goede fietsplanner stimuleer je het fietsgebruik en dat is weer goed voor gezondheid en milieu.

De gebruikers van de fietsrouteplanner kunnen een route opvragen van deur tot deur via maximaal zeven tussenpunten. Daarbij kunnen ze straks eigen voorkeuren opgeven.

Of de route veel of juist weinig door de natuur moet gaan, over asfalt of klinkers, zoveel mogelijk over bestaande bewegwijzerde routes, zoveel mogelijk over schelpenpaadjes of juist niet, of er mag worden omgereden om verkeershinder te vermijden, of er wel of geen veerpontjes in de route zitten, en nog vele andere wensen.

Zoals bijvoorbeeld gewoon de snelste of de kortste route. De planner is geschikt voor zowel recreatieve als utilitaire fietsers. Als de route is aangemaakt, produceert de planner direct een goede routebeschrijving en een helder kaartje. In de toekomst maakt de planner ook een bestandje voor een GPS-apparaatje op het stuur.

In Utrecht zijn momenteel zo'n 100 vrijwilligers bezig met het invoeren van alle fietspaden en de kenmerken van alle verbindingen. De hoop is er dat er uiteindelijk zo'n 200 mensen verspreid over de hele provincie aan het project gaan deelnemen.

Fietsers kennen in hun eigen omgeving vaak alle fietspaden en fietsroutes en bovendien de kwaliteit van al die verbindingen. Mensen beleven veel plezier aan het delen van ervaringen. Eenmaal achter de computer blijk je veel meer paadjes te kennen dan je al dacht.

Afkomstig van: Fietsersbond